Internacional
Bogotá bajo la lupa: El impactante sistema 'Pico y Placa' que reorganiza el caos vehicular y redefine la vida urbana
Redacción Que Onda Salta
09 Nov, 2026 - 04:48 hs.
Bogotá, una de las metrópolis más vibrantes y densamente pobladas de América Latina, enfrenta desafíos monumentales en materia de movilidad urbana. La incesante marea de vehículos y el consecuente embotellamiento crónico han llevado a las autoridades a implementar soluciones audaces, y ninguna tan emblemática como el programa “Pico y Placa”. Este esquema, que suma ya más de dos décadas en funcionamiento desde su creación en 1998, se erige como una estrategia integral no solo para descongestionar las arterias de la ciudad, sino también para mitigar los elevados índices de contaminación ambiental que impactan la calidad de vida de sus habitantes.
El funcionamiento central del “Pico y Placa” se articula en torno a la restricción de circulación de vehículos particulares, basándose en el último dígito de su patente y el día de la semana. Los automóviles se dividen en dos grupos inequívocos: aquellos cuyas placas finalizan en 1, 2, 3, 4 o 5, y los que terminan en 6, 7, 8, 9 o 0. La mecánica es clara: los del primer grupo tienen prohibido transitar los días pares, mientras que los del segundo no pueden hacerlo los días impares. Esta medida rige con estricta observancia de lunes a viernes, desde las 6 de la mañana hasta las 9 de la noche, dejando los fines de semana y feriados exentos de esta reglamentación.
La complejidad del sistema se expande al considerar otras categorías vehiculares, cada una con sus propias reglas específicas. En el caso de taxis y vehículos de servicio de transporte especial, la prohibición se aplica en grupos de dos dígitos (por ejemplo, 1 y 2, 3 y 4, etc.), y lo crucial es que esta restricción se actualiza semanalmente, exigiendo a los conductores una constante verificación. Por su parte, los vehículos de carga también se ven afectados, con limitaciones horarias de lunes a viernes, aunque pueden circular los sábados bajo condiciones vinculadas al peso y la antigüedad del rodado, lo que añade otra capa de especificidad a la normativa de movilidad bogotana.
No obstante la generalidad de la restricción, el programa contempla una serie de excepciones cuidadosamente delineadas. Vehículos eléctricos, híbridos, de cero emisiones, motocicletas, diplomáticos, fúnebres, de emergencia y seguridad, o aquellos que transportan personas con discapacidad, están exentos. Asimismo, unidades de control de tráfico, grúas, medios de comunicación, autoridades judiciales, transporte escolar y los destinados a la enseñanza automovilística, junto con aquellos que transportan tres o más ocupantes, pueden circular libremente. Para beneficiarse de estas excepciones, los conductores deben registrarse previamente ante la Secretaría de Movilidad. Adicionalmente, para quienes deseen circular sin restricciones, existe el “Pico y Placa Solidario”, un permiso pago que, a cambio de un aporte económico destinado a la mejora del Sistema Integrado de Transporte Público, habilita la circulación por días, semanas o meses.
La ambición del “Pico y Placa” no se limita al circuito urbano habitual, sino que se extiende a las principales vías de acceso a la capital colombiana a través de la modalidad “Pico y Placa Regional”. Este se activa el último día de cada puente festivo en nueve corredores de ingreso, estableciendo franjas horarias específicas: entre las 12:00 y las 16:00 horas para vehículos con placas impares, y de 16:00 a 20:00 horas para los pares. Incumplir cualquiera de las versiones de este sistema conlleva graves consecuencias. Las autoridades aplican multas que, para 2023, ascienden a 522.900 pesos colombianos, aproximadamente 130 dólares estadounidenses, sumado a la inmovilización del vehículo. Una clara señal de la determinación de Bogotá por ordenar su flujo vehicular.
El funcionamiento central del “Pico y Placa” se articula en torno a la restricción de circulación de vehículos particulares, basándose en el último dígito de su patente y el día de la semana. Los automóviles se dividen en dos grupos inequívocos: aquellos cuyas placas finalizan en 1, 2, 3, 4 o 5, y los que terminan en 6, 7, 8, 9 o 0. La mecánica es clara: los del primer grupo tienen prohibido transitar los días pares, mientras que los del segundo no pueden hacerlo los días impares. Esta medida rige con estricta observancia de lunes a viernes, desde las 6 de la mañana hasta las 9 de la noche, dejando los fines de semana y feriados exentos de esta reglamentación.
La complejidad del sistema se expande al considerar otras categorías vehiculares, cada una con sus propias reglas específicas. En el caso de taxis y vehículos de servicio de transporte especial, la prohibición se aplica en grupos de dos dígitos (por ejemplo, 1 y 2, 3 y 4, etc.), y lo crucial es que esta restricción se actualiza semanalmente, exigiendo a los conductores una constante verificación. Por su parte, los vehículos de carga también se ven afectados, con limitaciones horarias de lunes a viernes, aunque pueden circular los sábados bajo condiciones vinculadas al peso y la antigüedad del rodado, lo que añade otra capa de especificidad a la normativa de movilidad bogotana.
No obstante la generalidad de la restricción, el programa contempla una serie de excepciones cuidadosamente delineadas. Vehículos eléctricos, híbridos, de cero emisiones, motocicletas, diplomáticos, fúnebres, de emergencia y seguridad, o aquellos que transportan personas con discapacidad, están exentos. Asimismo, unidades de control de tráfico, grúas, medios de comunicación, autoridades judiciales, transporte escolar y los destinados a la enseñanza automovilística, junto con aquellos que transportan tres o más ocupantes, pueden circular libremente. Para beneficiarse de estas excepciones, los conductores deben registrarse previamente ante la Secretaría de Movilidad. Adicionalmente, para quienes deseen circular sin restricciones, existe el “Pico y Placa Solidario”, un permiso pago que, a cambio de un aporte económico destinado a la mejora del Sistema Integrado de Transporte Público, habilita la circulación por días, semanas o meses.
La ambición del “Pico y Placa” no se limita al circuito urbano habitual, sino que se extiende a las principales vías de acceso a la capital colombiana a través de la modalidad “Pico y Placa Regional”. Este se activa el último día de cada puente festivo en nueve corredores de ingreso, estableciendo franjas horarias específicas: entre las 12:00 y las 16:00 horas para vehículos con placas impares, y de 16:00 a 20:00 horas para los pares. Incumplir cualquiera de las versiones de este sistema conlleva graves consecuencias. Las autoridades aplican multas que, para 2023, ascienden a 522.900 pesos colombianos, aproximadamente 130 dólares estadounidenses, sumado a la inmovilización del vehículo. Una clara señal de la determinación de Bogotá por ordenar su flujo vehicular.
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